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尊龙凯时官方app下载|没我的允许不准尿一滴尿作文|人才培养与产业发展良性互动—

发布时间: 2025-10-10 文章来源:尊龙凯时新能源

  新材料生产车间ღ◈,技术骨干校准参数ღ◈,生产线运转不休ღ◈;养老院ღ◈,专业团队监测数据ღ◈,人工智能看护系统及时预警ღ◈;智能交通实验室ღ◈,科研人员操控数字孪生平台ღ◈,车辆在虚拟暴雨中穿行……

  科技创新靠人才ღ◈,人才培养靠教育ღ◈。中央教育工作领导小组印发《高等教育学科专业设置调整优化行动方案(2025—2027年)》ღ◈,引导建立健全科技发展ღ◈、国家战略需求牵引的学科专业设置调整机制和人才培养模式ღ◈。

  旧专业为何撤销?新专业因何增设?传统专业如何实现内涵式发展?3个大学专业调整优化的故事ღ◈,成为观察人才培养与产业需求良性互动的窗口ღ◈。

  【镜头】汪万韬是湖南大学材料科学与工程学院大二学生ღ◈。高考前ღ◈,他就认定材料专业前景广阔ღ◈。大一成绩不错ღ◈,怎样更进一步?“学习成绩只是入场券ღ◈,创新研究才是真天地ღ◈。”汪万韬想得明白ღ◈。扎实学好专业课程之外ღ◈,科研要早起步ღ◈。明年暑假ღ◈,他计划申请到中国科学院金属研究所实习ღ◈,提前了解行业知识ღ◈。

  撤销多个专业ღ◈,新设电子信息材料专业……近年来ღ◈,湖南大学材料科学与工程学院完成多轮专业调整ღ◈。背后有何考量?

  我国新材料产业总产值去年超8万亿元ღ◈,连续14年保持两位数增长ღ◈,对专业人才的需求水涨船高ღ◈。湖南大学研究生院副院长滕杰表示ღ◈,适应新一代信息技术ღ◈、新能源ღ◈、新材料等战略性新兴产业需要ღ◈,电子信息材料专业聚焦半导体制造ღ◈、电子封装ღ◈、功能材料及器件等方向ღ◈,培养拔尖创新人才ღ◈。

  “很多关键材料仍依赖进口ღ◈,国产替代迫在眉睫ღ◈。”中国中车株洲时代新材料科技股份有限公司副总经理彭超义说ღ◈,解决“卡脖子”问题ღ◈,急需原创技术引领ღ◈。

  “新兴产业对新复合材料需求规模越来越大ღ◈。”彭超义说ღ◈,现有大部分材料在耐温性ღ◈、强度ღ◈、工艺适配性等方面已显露不足ღ◈,而高校单一学科专业不足以支撑产业创新ღ◈。比如ღ◈,时代新材研发的高压液相成型技术ღ◈,与华为ღ◈、宁德时代等数十家企业合作ღ◈。落地过程中ღ◈,除了材料配方研发外ღ◈,还涉及复合材料结构设计ღ◈、工艺装备相应更新ღ◈、下游检测技术同步跟进ღ◈。技术突破的背后是材料ღ◈、机械ღ◈、力学ღ◈、自动化等多学科专业的系统支撑ღ◈。

  为满足人才需求尊龙凯时官方app下载ღ◈,湖南大学材料科学与工程学院与时代新材设立校企联合实验室ღ◈,共同攻关可回收复合材料ღ◈、储氢储能ღ◈、低空飞行器等前沿领域课题ღ◈。“学生在校期间深度参与产业课题ღ◈,一出校门就能承担研发任务ღ◈。”彭超义说ღ◈。

  【镜头】上海青浦区仁泽赵巷养护院ღ◈,复旦大学老龄研究院博士生尹思薇俯身ღ◈,将搭载人工智能大模型的平板电脑递给几位老人ღ◈。“点开就能问尊龙凯时官方app下载ღ◈。”她耐心解释没我的允许不准尿一滴尿作文ღ◈。约1个月过去ღ◈,统计显示ღ◈,老年人的大模型对话呈多样需求ღ◈:了解医疗药物功效ღ◈,规划外出路径尊龙凯时官方app下载ღ◈,还会询问如何辅导孙辈功课ღ◈。这是尹思薇长期开展的科研课题ღ◈,通过采集老年人使用大模型的交互数据ღ◈,为更多智能设备适老化改造提供方向ღ◈。

  截至2024年末ღ◈,我国60周岁及以上老年人口达3.1亿ღ◈,占总人口22%ღ◈。近年来ღ◈,积极应对人口老龄化国家战略实施ღ◈,一系列政策陆续出台ღ◈,银发经济迎来机遇ღ◈。

  “老龄产业是面向‘夕阳’的朝阳产业ღ◈。”复旦大学老龄研究院副院长胡湛说ღ◈。该院于2021年成立ღ◈,围绕老龄社会ღ◈、银发经济等领域开展跨学科研究ღ◈。

  研究院成立后没我的允许不准尿一滴尿作文ღ◈,尹思薇恰好面临就业ღ◈、深造的选择ღ◈。导师胡湛告诉她ღ◈:“无论科研深造还是求职ღ◈,都应将目光对准经济社会发展需求ღ◈。”

  上海仁泽养老服务有限公司负责人金静静表示ღ◈,大部分养老服务从业者呈现年龄高ღ◈、学历低ღ◈、流动快特点ღ◈,行业人才缺口巨大ღ◈。“我们已培养3名90后养护院院长ღ◈,但人才供给远跟不上公司发展需求ღ◈。”她算了笔账ღ◈,公司预计1年可开设2处新院区ღ◈,但培养1名院长最快也得五六年ღ◈。

  破题从教育开始ღ◈。复旦大学副校长马余刚介绍ღ◈,2025年学校超常规设置银发经济ღ◈、量子科学与技术等急需学科专业领域的人才培养项目ღ◈。今年起ღ◈,第一届老龄事务管理专业硕士入校就读ღ◈。学校老龄研究院设置银发经济博士生培养项目ღ◈,近两年将向人文社科博士生开放转入ღ◈。

  “不仅研究老年人ღ◈,更要着眼老龄社会结构ღ◈。”胡湛表示ღ◈,面对老龄化趋势ღ◈,产业发展方向仍有待探索ღ◈。

  【镜头】实验室平台上ღ◈,车轮凌空飞转ღ◈。屏幕上ღ◈,仿真车辆穿梭不休ღ◈,各项数据实时跳动ღ◈。北京航空航天大学交通科学与工程学院硕士生王瑜迅速记下测试结果ღ◈,准备优化算法ღ◈,等待下一轮模拟验证ღ◈。眼下正是秋招季ღ◈,王瑜发现ღ◈,国内外不少车企正聚焦新能源汽车与自动驾驶ღ◈,从高校引进高精尖人才ღ◈。

  近年来ღ◈,智慧交通建设加快推进ღ◈,相关产业蓬勃发展ღ◈。《交通强国建设纲要》明确ღ◈,大力发展智慧交通ღ◈,推动大数据ღ◈、互联网ღ◈、人工智能ღ◈、区块链ღ◈、超级计算等新技术与交通行业深度融合ღ◈。高校如何适应产业之变?

  作为交通强国建设试点单位ღ◈,北航去年新增智慧交通专业ღ◈。北航副校长闫晓军介绍ღ◈,学校以大数据ღ◈、人工智能理论和研究范式更新各学科专业的内涵ღ◈,175个学科方向中以“智能”“智慧”命名的达42个ღ◈,智能交通ღ◈、智能控制ღ◈、智慧管理等领域进展明显ღ◈。

  智慧交通专业源于交通工程ღ◈,引入大数据ღ◈、人工智能后ღ◈,更新了学科专业内涵ღ◈。课程设置则既保留传统交通工程经典课程ღ◈,又涉及深度学习ღ◈、智能视觉感知ღ◈、大数据分析等前沿方向ღ◈。数学ღ◈、计算机ღ◈、控制科学……多学科深度融合ღ◈,传统交通研究迈入智能化ღ◈。

  产学研转化加速推进ღ◈。北航交通科学与工程学院教师周帆说没我的允许不准尿一滴尿作文ღ◈,研发团队将交通拥堵没我的允许不准尿一滴尿作文ღ◈、安全风险ღ◈、效率低下等产业问题转化为科研课题ღ◈。

  “无人驾驶”是智慧交通的重点应用场景ღ◈。2024年初ღ◈,周帆团队与业界联合完成“L3+无人驾驶安全防护技术”项目ღ◈。课题组用仿真软件构建车辆动力学模型ღ◈,模拟真实路况ღ◈,涉及行人突发横穿等极端场景ღ◈,最终开发“安全副驾”系统ღ◈,依托安全驾驶大数据ღ◈,实时监控自动驾驶ღ◈,关键时刻可主动干预ღ◈,保障行车安全ღ◈。

  当下ღ◈,行业青睐既掌握交通系统规划与管理知识ღ◈,又精通大数据ღ◈、人工智能和计算机技术的复合型人才ღ◈。周帆介绍ღ◈,学院针对智慧交通领域布局ღ◈,毕业生就业涵盖互联网企业ღ◈、交通运输企业ღ◈、政府交通管理部门ღ◈、设计研究院ღ◈、智能网联汽车企业等ღ◈。

  就业市场看重科研与实践经历ღ◈,科研中掌握的车路协同算法ღ◈、多模态大模型技术ღ◈,成为王瑜求职的底气ღ◈。“能用实践验证理论ღ◈,知识真正落地ღ◈,很有成就感ღ◈。”王瑜说ღ◈。

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  科技创新靠人才ღ◈,人才培养靠教育ღ◈。中央教育工作领导小组印发《高等教育学科专业设置调整优化行动方案(2025—2027年)》ღ◈,引导建立健全科技发展ღ◈、国家战略需求牵引的学科专业设置调整机制和人才培养模式ღ◈。

  旧专业为何撤销?新专业因何增设?传统专业如何实现内涵式发展?3个大学专业调整优化的故事ღ◈,成为观察人才培养与产业需求良性互动的窗口ღ◈。

  【镜头】汪万韬是湖南大学材料科学与工程学院大二学生ღ◈。高考前ღ◈,他就认定材料专业前景广阔ღ◈。大一成绩不错ღ◈,怎样更进一步?“学习成绩只是入场券ღ◈,创新研究才是真天地ღ◈。”汪万韬想得明白ღ◈。扎实学好专业课程之外没我的允许不准尿一滴尿作文ღ◈,科研要早起步ღ◈。明年暑假ღ◈,他计划申请到中国科学院金属研究所实习ღ◈,提前了解行业知识ღ◈。

  撤销多个专业ღ◈,新设电子信息材料专业……近年来ღ◈,湖南大学材料科学与工程学院完成多轮专业调整ღ◈。背后有何考量?

  我国新材料产业总产值去年超8万亿元ღ◈,连续14年保持两位数增长ღ◈,对专业人才的需求水涨船高ღ◈。湖南大学研究生院副院长滕杰表示ღ◈,适应新一代信息技术ღ◈、新能源ღ◈、新材料等战略性新兴产业需要ღ◈,电子信息材料专业聚焦半导体制造ღ◈、电子封装ღ◈、功能材料及器件等方向ღ◈,培养拔尖创新人才ღ◈。

  “很多关键材料仍依赖进口ღ◈,国产替代迫在眉睫ღ◈。”中国中车株洲时代新材料科技股份有限公司副总经理彭超义说ღ◈,解决“卡脖子”问题ღ◈,急需原创技术引领ღ◈。

  “新兴产业对新复合材料需求规模越来越大ღ◈。”彭超义说ღ◈,现有大部分材料在耐温性ღ◈、强度ღ◈、工艺适配性等方面已显露不足ღ◈,而高校单一学科专业不足以支撑产业创新ღ◈。比如ღ◈,时代新材研发的高压液相成型技术ღ◈,与华为ღ◈、宁德时代等数十家企业合作ღ◈。落地过程中ღ◈,除了材料配方研发外ღ◈,还涉及复合材料结构设计ღ◈、工艺装备相应更新ღ◈、下游检测技术同步跟进ღ◈。技术突破的背后是材料ღ◈、机械ღ◈、力学ღ◈、自动化等多学科专业的系统支撑ღ◈。

  为满足人才需求ღ◈,湖南大学材料科学与工程学院与时代新材设立校企联合实验室ღ◈,共同攻关可回收复合材料ღ◈、储氢储能ღ◈、低空飞行器等前沿领域课题ღ◈。“学生在校期间深度参与产业课题ღ◈,一出校门就能承担研发任务ღ◈。”彭超义说ღ◈。

  【镜头】上海青浦区仁泽赵巷养护院ღ◈,复旦大学老龄研究院博士生尹思薇俯身ღ◈,将搭载人工智能大模型的平板电脑递给几位老人ღ◈。“点开就能问ღ◈。”她耐心解释ღ◈。约1个月过去ღ◈,统计显示ღ◈,老年人的大模型对话呈多样需求ღ◈:了解医疗药物功效ღ◈,规划外出路径ღ◈,还会询问如何辅导孙辈功课ღ◈。这是尹思薇长期开展的科研课题ღ◈,通过采集老年人使用大模型的交互数据ღ◈,为更多智能设备适老化改造提供方向ღ◈。

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  “不仅研究老年人ღ◈,更要着眼老龄社会结构ღ◈。”胡湛表示ღ◈,面对老龄化趋势ღ◈,产业发展方向仍有待探索ღ◈。

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  近年来ღ◈,智慧交通建设加快推进ღ◈,相关产业蓬勃发展ღ◈。《交通强国建设纲要》明确ღ◈,大力发展智慧交通ღ◈,推动大数据ღ◈、互联网ღ◈、人工智能ღ◈、区块链ღ◈、超级计算等新技术与交通行业深度融合ღ◈。高校如何适应产业之变?

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  产学研转化加速推进ღ◈。北航交通科学与工程学院教师周帆说ღ◈,研发团队将交通拥堵ღ◈、安全风险ღ◈、效率低下等产业问题转化为科研课题ღ◈。

  “无人驾驶”是智慧交通的重点应用场景ღ◈。2024年初ღ◈,周帆团队与业界联合完成“L3+无人驾驶安全防护技术”项目ღ◈。课题组用仿真软件构建车辆动力学模型ღ◈,模拟真实路况ღ◈,涉及行人突发横穿等极端场景ღ◈,最终开发“安全副驾”系统ღ◈,依托安全驾驶大数据ღ◈,实时监控自动驾驶ღ◈,关键时刻可主动干预ღ◈,保障行车安全ღ◈。

  当下ღ◈,行业青睐既掌握交通系统规划与管理知识ღ◈,又精通大数据ღ◈、人工智能和计算机技术的复合型人才ღ◈。周帆介绍ღ◈,学院针对智慧交通领域布局ღ◈,毕业生就业涵盖互联网企业ღ◈、交通运输企业ღ◈、政府交通管理部门ღ◈、设计研究院ღ◈、智能网联汽车企业等ღ◈。

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