凯时尊龙|三个人都没喂饱你|装上螺旋桨和机翼汽车变飞机！现在国内车企已经“卷上天

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　　中国汽车创新引领全球✿✿ღ✿ღ，方能无惧关税壁垒✿✿ღ✿ღ。第二十一届上海国际汽车工业展览会上（以下简称2025年上海车展）✿✿ღ✿ღ，国产车企不仅展示了飞行汽车等前瞻式的未来出行方式✿✿ღ✿ღ，还展示了更多可感知的✿✿ღ✿ღ、可购买的前端科技✿✿ღ✿ღ。此外✿✿ღ✿ღ，此前火热的无人出租也有了最新消息✿✿ღ✿ღ。

　　当一辆汽车单独拿出座舱✿✿ღ✿ღ，再装上螺旋桨和机翼✿✿ღ✿ღ，便立刻变成一架电动飞行器✿✿ღ✿ღ，在半空中自由穿梭✿✿ღ✿ღ。着陆之后✿✿ღ✿ღ，重新装上行驶模块✿✿ღ✿ღ，又变回一辆汽车汽车✿✿ღ✿ღ，行驶在道路之中三个人都没喂饱你三个人都没喂饱你✿✿ღ✿ღ。

　　eVTOL航空器又被称为是“飞行汽车”或“空中出租车”✿✿ღ✿ღ，突破传统航空器起降限制✿✿ღ✿ღ，且具备静音环保✿✿ღ✿ღ、安全可靠✿✿ღ✿ღ、经济高效等优势✿✿ღ✿ღ。广泛使用后从上海浦东机场到陆家嘴✿✿ღ✿ღ，有望将1小时的车程降至15分钟✿✿ღ✿ღ，将传统地面交通效率提升数倍✿✿ღ✿ღ。

　　去年下半年✿✿ღ✿ღ，多家国产车企完成飞行汽车布局✿✿ღ✿ღ，名副其实地“卷上了天”✿✿ღ✿ღ。2025年上海车展上✿✿ღ✿ღ，多家车企展示了自己的“答卷”✿✿ღ✿ღ。其中✿✿ღ✿ღ，奇瑞的eVTOL因其独特的乐高一样的分体设计引起众多观众驻足✿✿ღ✿ღ。

　　区别于多数eVTOL✿✿ღ✿ღ，这款“三体复合翼飞行汽车”首次采用了模块化分体式设计理念✿✿ღ✿ღ，并开创性地引入了三体对接机构✿✿ღ✿ღ。主要由三个部分构成✿✿ღ✿ღ：飞行模块✿✿ღ✿ღ、座舱模块以及行驶模块✿✿ღ✿ღ。展台工作人员介绍✿✿ღ✿ღ，这样的设计使其可以根据实际需求灵活切换形态✿✿ღ✿ღ，不仅更加贴合使用场景✿✿ღ✿ღ，还解决了飞行器“起飞难✿✿ღ✿ღ、降落慢”的问题✿✿ღ✿ღ。

　　此外✿✿ღ✿ღ，长安✿✿ღ✿ღ、红旗✿✿ღ✿ღ、广汽等多家国产车企也带来了自家最新的eVTOL✿✿ღ✿ღ，外观与设计却不尽相同✿✿ღ✿ღ。比如长安汽车与亿航智能推出的飞行汽车看上去更像传统的eVTOL✿✿ღ✿ღ。此外✿✿ღ✿ღ，长安汽车还带来了人形机器人✿✿ღ✿ღ、机器狗三个人都没喂饱你✿✿ღ✿ღ、轮式机器人✿✿ღ✿ღ、智能外骨骼等未来出行领域的前瞻科技✿✿ღ✿ღ。

　　作为中国最早投入eVTOL电动垂直起降航空器赛道的科技企业之一✿✿ღ✿ღ，来自上海的峰飞航空的2吨级eVTOL参展上海车展✿✿ღ✿ღ。这款eVTOL巡航速度可达200公里每小时✿✿ღ✿ღ，货运版最大商载400公斤三个人都没喂饱你✿✿ღ✿ღ，载人版可搭载5人✿✿ღ✿ღ。

　　eVTOL产业链与新能源汽车产业链存在大量交叉✿✿ღ✿ღ，中国eVTOL的蓬勃发展离不开新能源技术的支持✿✿ღ✿ღ。

　　本次参展的峰飞航空参展的eVTOL的航空级动力电池解决方案就是由全球领先的新能源创新科技企业——宁德时代量身定制✿✿ღ✿ღ。今年央视蛇年春晚✿✿ღ✿ღ，搭载宁德时代电池的峰飞航空eVTOL在重庆分会场“两江四岸”夜空中✿✿ღ✿ღ，完成了全球首次吨级以上eVTOL夜航凯时尊龙✿✿ღ✿ღ。

　　峰飞航空透露✿✿ღ✿ღ，2吨级eVTOL航空器已经完成数万公里飞行✿✿ღ✿ღ。今年货运版机型将陆续进行商业交付✿✿ღ✿ღ，应用于低空物流✿✿ღ✿ღ、紧急救援和应急消防等领域✿✿ღ✿ღ。而载人版机型正在进行适航认证工作✿✿ღ✿ღ，争取在2026年完成取证后投入试点运营✿✿ღ✿ღ。

　　除了飞行汽车这样“秀肌肉式”的前瞻技术✿✿ღ✿ღ，更多消费者可感知的✿✿ღ✿ღ、可购买的✿✿ღ✿ღ、引领全球的创新科技在上海车展集中展示✿✿ღ✿ღ。

　　2025年上海车展期间✿✿ღ✿ღ，吉利全球首发全新科技硬核SUV原型车——银河战舰✿✿ღ✿ღ，是全球首款可实现“全场景✿✿ღ✿ღ、全地形✿✿ღ✿ღ、全能量”主动切换的AI智能体✿✿ღ✿ღ，不仅可实现纯电✿✿ღ✿ღ、混动✿✿ღ✿ღ、增程等多种能量的主动切换✿✿ღ✿ღ，还能做到城市✿✿ღ✿ღ、露营✿✿ღ✿ღ、越野全场景的AI主动切换✿✿ღ✿ღ，以及平原✿✿ღ✿ღ、山地✿✿ღ✿ღ、涉水路面等全地形的AI主动适配✿✿ღ✿ღ。通过AI智能四驱功能✿✿ღ✿ღ，银河战舰还可在智能识别地形后✿✿ღ✿ღ，自动切换为前驱✿✿ღ✿ღ、后驱凯时尊龙✿✿ღ✿ღ、四驱模式✿✿ღ✿ღ。

　　同时✿✿ღ✿ღ，吉利还整合旗下电池业务✿✿ღ✿ღ，统一为神盾金砖电池品牌✿✿ღ✿ღ。吉利展台工作人员介绍凯时尊龙✿✿ღ✿ღ，神盾电池安全系统在行业内第一个做到30km/h托底冲击✿✿ღ✿ღ、20km/h整车负坎冲击都无损伤✿✿ღ✿ღ，解决电动车最怕的因底部碰撞带来的电池损伤和安全事故✿✿ღ✿ღ。

　　吉利宣布✿✿ღ✿ღ，将向全行业开放电池底部安全专利集✿✿ღ✿ღ，为消费者与行业带来从整车电池安全设计与技术验证的系统性方案✿✿ღ✿ღ。全球最大的单体安全试验室——吉利全球全域安全试验中心今年也即将落成使用✿✿ღ✿ღ，落成后即向全行业开放✿✿ღ✿ღ。

　　利用新技术为驾驶者带来便利同样是车企努力的方向凯时尊龙✿✿ღ✿ღ。对于新手司机来说✿✿ღ✿ღ，在老城厢的狭窄通道掉头凯时尊龙✿✿ღ✿ღ、在车位紧张的商场✿✿ღ✿ღ、写字楼停车场里停车都是棘手的挑战✿✿ღ✿ღ。

　　2025上海车展✿✿ღ✿ღ，腾势汽车带来了全球首个整车智能控制技术平台——易三方✿✿ღ✿ღ，该平台通过三电机独立控制✿✿ღ✿ღ，能实现精准横向移动控制✿✿ღ✿ღ，避免剐蹭✿✿ღ✿ღ。同时还实现了更小的转弯半径✿✿ღ✿ღ，让窄路调头一把方向轻松完成✿✿ღ✿ღ。

　　除此以外✿✿ღ✿ღ，在上海老城厢停车也颇有挑战✿✿ღ✿ღ。在此前“腾势易三方科技体验日”的模拟中✿✿ღ✿ღ，易三方平台系统自动扫描识别仅比车宽多15厘米的极窄车位✿✿ღ✿ღ，通过三电机独立控制精准控车✿✿ღ✿ღ，快速入库✿✿ღ✿ღ，全程无需干预✿✿ღ✿ღ，新手再也不用害怕侧方位停车✿✿ღ✿ღ。

　　另外✿✿ღ✿ღ，腾势汽车介绍✿✿ღ✿ღ，搭载易三方的车辆还可以实现360°转向的“圆规掉头”✿✿ღ✿ღ，在桥梁多✿✿ღ✿ღ、弯道多✿✿ღ✿ღ，老城区巷深路窄的地方非常实用✿✿ღ✿ღ。

　　近几年✿✿ღ✿ღ，部份一二线城市已经能够见到无人出租的身影✿✿ღ✿ღ，但目前投入使用的无人出租数量较少✿✿ღ✿ღ，打车打到无人出租并不是一件容易的事情✿✿ღ✿ღ。

　　2025年上海车展期间凯时尊龙✿✿ღ✿ღ，在中国推出首个自动驾驶出行服务的小马智行宣布✿✿ღ✿ღ，按照计划✿✿ღ✿ღ，2025年下半年✿✿ღ✿ღ，搭载小马智行第七代自动驾驶系统的Robotaxi✿✿ღ✿ღ，将完成车规级正向研发✿✿ღ✿ღ、生产✿✿ღ✿ღ、下线凯时尊龙✿✿ღ✿ღ，开始量产三个人都没喂饱你✿✿ღ✿ღ，并投入运营✿✿ღ✿ღ，把Robotaxi这种出行方式带到更多地区✿✿ღ✿ღ，让更多人体验到✿✿ღ✿ღ。

　　真正实现Robotaxi量产三个人都没喂饱你✿✿ღ✿ღ，前提是技术✿✿ღ✿ღ、产品✿✿ღ✿ღ、运营能力三方面已全面达标✿✿ღ✿ღ。即技术已经具备真正的无人驾驶能力✿✿ღ✿ღ，产品上有确定搭载自动驾驶系统的车型✿✿ღ✿ღ，运营上前端能验证有真实用户和出行使用场景✿✿ღ✿ღ，后端已具备无人驾驶车队运营能力✿✿ღ✿ღ。小马智行表示✿✿ღ✿ღ，该公司全球自动驾驶路测里程超过4500万公里✿✿ღ✿ღ，安全性比人类驾驶提升了10倍✿✿ღ✿ღ，已经能够实现真正的无人驾驶✿✿ღ✿ღ。

　　据介绍✿✿ღ✿ღ，第七代Robotaxi拥有更轻薄耐用的前后模组✿✿ღ✿ღ，更关注人与车✿✿ღ✿ღ、车与环境间的交互✿✿ღ✿ღ。车顶采用Robotaxi专属的灯语设计✿✿ღ✿ღ，并在前挡玻璃下新增面向车外的LED交互屏✿✿ღ✿ღ，显示“运营中”✿✿ღ✿ღ、“调头中”✿✿ღ✿ღ、“靠边停车”等字样✿✿ღ✿ღ，与周围车辆和行人互动✿✿ღ✿ღ，提升Robotaxi运营的友好度凯时尊龙✿✿ღ✿ღ。